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Marc CHIARAZZO
France
Приєднався 3 лют 2008
Maître Artisan Carrossier puis formateur en carrosserie réparation et peintre en carrosserie à l'AFPA, je propose des courtes vidéos pour s'auto-former ou s'informer des différentes techniques de réparation automobile.
Ayant peu eu l’accès à la formation pendant ma carrière artisanale , je souhaite partager mes connaissances avec le plus grand nombre.
L'objectif est de faire connaître et aimer le métier et de faire éventuellement progresser ceux qui le pratique déjà ou qui doivent bientôt l'exercer.
Ayant peu eu l’accès à la formation pendant ma carrière artisanale , je souhaite partager mes connaissances avec le plus grand nombre.
L'objectif est de faire connaître et aimer le métier et de faire éventuellement progresser ceux qui le pratique déjà ou qui doivent bientôt l'exercer.
Відео
Pistolets de peintre en carrosserie
Переглядів 110 тис.4 роки тому
Vidéos E;learning sur la pratique de la carrosserie.
polissage d'une rayure sur un pare-brise (oxyde de cérium car window repair))
Переглядів 256 тис.7 років тому
Vidéos E;learning sur la pratique de la carrosserie.
Remplacement d'un élément soudé troisième partie
Переглядів 91 тис.8 років тому
Vidéos E;learning sur la pratique de la carrosserie. Les soudures en carrosserie
remplacement d'un élément soudé seconde partie
Переглядів 144 тис.8 років тому
Suite de la première partie qui traitait de la dépose, cette vidéo explique la repose d'un élément de carrosserie soudé, l'ajustement , les traitements anti-corrosion, le collage et le pointage. Les soudures M.A.G et S.E.R seront traités dans la troisième et dernière partie.
remplacement d'un élément soudé première partie
Переглядів 120 тис.8 років тому
Remplacement d'une aile arrière soudée d'un véhicule. Partie 1 : Dépointage des soudures SER , dépose de l'aile et ajustage avant découpe .
remplacement d'un panneau de porte automobile
Переглядів 79 тис.9 років тому
Formation en carrosserie : Méthode de remplacement d'un panneau de porte automobile
application et ponçage d'un mastic polyester sur carrosserie
Переглядів 960 тис.9 років тому
Masticage :Comment mastiquer une automobile avec un mastic polyester puis le poncer et l'apprêter
retirage d'impacts sur carrosserie au "tire-clous"
Переглядів 364 тис.10 років тому
Vidéo e-learning de carrosserie. Redressage d'impact ou de coups au tire clou
garnissage à l'étain sur carrosserie
Переглядів 262 тис.11 років тому
vidéo E learning : Garnir à l'étain (étamer) et au chalumeau oxy-acétylénique un élémént de carrosserie (longeron endommagé) using body lead work
application d'un vernis
Переглядів 348 тис.11 років тому
Application d'un vernis par des stagiaires en formation peintre en carrosserie
réaliser une rétreinte au chalumeau ( chaudes de retrait)
Переглядів 220 тис.12 років тому
Rétreindre au chalumeau oxy-acétylènique un allongement de tôle
Formage : Réaliser un enjoliveur avec de la tôle
Переглядів 110 тис.12 років тому
Réalisation d'un enjoliveur en tôle ou en alu ou comment travailler la tôle par allongement. Technique de base de la carrosserie.
Formage : Cintrer une cornière
Переглядів 212 тис.12 років тому
Réalisation d'une cornière cintrée par allongement
Très propre prestation. Bravo
Merci beaucoup, c'est clairement la meilleur vidéo à ce sujet avec toutes les étapes parfaitement expliquées, et des techniques primordiales que personne d'autres ne donne.
Beau travail. Pour l'avoir fait il y a plus de 40 ans sur des bas de portes corrodés, je sais, que c'est difficile. Là, c'est réalisé de main de maître.
Incroyable vidéo merci beaucoup. J’ai une arête à reprendre au mastique sur ma golf 6 car ça avait été mal effectué malheureusement. Heureusement la tôle est déjà tiré car j’ai pas le matériel. Ça va être sport 😅
J'aimerais demander exist-il un substitut à l'oxyde de cérium?
Merci je vais tester
On ma toujour apris que le meilleur ponçage c'est à la main pas avc la machine
@@azouzchantah5025 le ponçage à la main laisse des traces que le ponçage machine ne laisse pas . On peut commencer à la main pour caller un mastic mais c'est préférable de terminer le ponçage avec les papier fins à la machine
Bonjour Marc serait il possible de vous contacter sil vous plaît pour des conseils sur des traces qui ne disparaissent pas sur ma lunettes arrière cordialement Lionel.
Bonjour super vidéo, je voulais savoir à quel grain poncé l'apprêt avant une peinture a la bombe, merci
Bonjour, si vous poncez à la main je vous conseille un grain 800, à la ponceuse orbitale la moitié
@@cmarc13014 bonsoir je vous remercie infiniment 👍
excellent work please English if its possible thank you
Et puis on vois des "jeunes" qui vont faire la même chose ( sur une partie bombée d'aile), alors qu'une chauffe de retrait c'est plutôt une solution pour une partie plane et un choc bien plus conséquent. D'ailleurs les outils actuels (tires clous) sont équipés de crayons bien plus pratiques et plus sûr. Enfin, une dernière petite remarque ; les "jeunes" actuels consultent et croient comme le messie aux vidéos internet plus qu'aux collègues qui ont 40 ans de boite........
Un grand MERCI même près de 10 ans après c'est, et de loin, la meilleurs vidéo que j'ai vue sur le sujet. J'ai commencé avec le "mode d'emploi" de la boite mais c'est trop succinct. Je vais continuer mon travail et dans les règles de l'art grâce à vous. Encore un grand MERCI et bonne continuation 💖💖🤗🤗
Super vidéo merci du conseil
ayant fait avec du 400 puis du 1000 ,n ayant pas ce produit j 'ai arrêté , le verre étant opale la propriétaire m 'a demandé d'arrêter expliquant que c'était normal . j'ai continué avec un autre produit directement du brill 8100 , c'est long mais efficace merci je ferai un essai avec un verre a moi
MERCI DE CETTE ESSAI très bien
Bravo
Xlt mon patron vraiment force a vous
Bonjour, j’ai essayé avec les étapes suivante sur une vitre arrière. 1000 2000 3000 4000 5000 et oxyde de cérium. J’ai plein de rayures spirale qui ne partent pas… j’ai l’impression d’avoir ruiné ma vitre. Est-ce qu’il faut du papier spécifique ? Genre disque carbure silicium ? Car j’ai l’impression que ça ponce rien ça me fait juste des rayures…J’avais vraiment des micros rayures et j’ai voulu commencer par un papier à poncer très fin pour ne pas faire de bêtises et au final c’est pire qu’avant. Merci
Bonjour, il y a trop d'écart entre les papiers. Il faut 1000 , 1500, 2000, 2500 ,3000 , je ne suis pas allé au-delà sur ma vidéo mais c'est peut être bien de passer le 4000 et le 5000 . Par contre lorsqu'on passe d'un 1000 à 2000 il restera fatalement les traces de ponçage du 1000
@@cmarc13014 d’accord merci du retour, au final ça m’a pas enlevé ma rayures en plus donc je vais devoir prendre un plus gros grain. Merci je vais essayer de nouveau en espérant que ça fonctionne
@@manutexier8516 utilisez si possible des papiers à eau plutôt qu'à sec , reprenez à partir du 1500 en vous élargissant un petit peu de la zone de ponçage, élargissez vous à chaque papier plus fins pour ne pas laisser des traces de ponçage, j'ai utilisé sur ma vidéo du papier standard du fournisseur centrale directe pour la rénovation des phares
@@cmarc13014 Très bien merci j’avais bien regardé votre vidéo parfaite mais j’ai quand même raté mon coup. En fait un jour j’ai gratté mes vitres avec une lame cutter inox pour les décontaminer ( normalement ça ne raye pas ) et ça m’a fait plein de petites rayures. Du coup je dois faire toute la et les vitres en l’occurrence 😅. J’espère m’en sortir car je fais beaucoup de mécanique complexes mais là c’est une première… Merci encore du partage 👍🏻
Trop bien la vidéo simple et clair bravo et merci ... je restaure une ancienne voiture le pare brise est terne un peu opaque qu'en pensez vous un petit coup de 3000 a l'eau et ensuite le lustrage ou je dois passer par du 2000 au minimum ou plus ? merci
Bonjour, je ferai à votre place une tentative uniquement à l'oxyde cérium si il n'y a pas de rayures
@@cmarc13014 d'accord merci beaucoup pour vos conseils je vais faire comme ça directement 👍
@@cmarc13014 Aujourd'hui j'ai fait en direct l'Oxyde de Cérium a l'eau ... l'opaque et fine rayures est vraiment parti apres avoir nettoyer a l'eau et l'alcool pour bien dégraisser le parebrise , c'est flagrant la limpidité du parebrise ... les qlqs petits coups de gravillons il y a une légère incrustation mais si on mets un peu d'eau avec un chiffon un peu abrasif ou du sopalin l'oxyde de Cérium sort bien des petits trous de 0.1 mm environ ... je pense un coup de Karcher et sa va partir le restant d'Oxyde de Cérium incrusté vu que j'ai pas fait le ponçage au papier fin ... Merci beaucoup de vos conseils
@@angelyakko731 bonjour, si il est juste opaque et sans rayures je dirais oxyde de cérium direct sans ponçage
@@cmarc13014 oui justement c'est ce que jai fait 😁👍
Vous pouvez utiliser une eponge en la pressant pour ajouter de l eau tout au long du poncage
l'apprentissage c'est comme ça que l'on apprend un métier.
Bravo , un vrai cours en carosserie , ça me change des autres vidéos , encore bravo maitre
Superbe vidéo très bien expliqué, top !
Bonjour, super vidéo rien à dire merci beaucoup👍🏻👌🏻
Bravo ! Très bien expliqué, très beau travail ! Marseille on est les meilleurs 🦾 je m'abonne et j'envoie le pouce ! MERCI❤
Moi je peu pas joue ça 😢
Merci beaucoup pour avoir pris le temps de faire cette vidéo.
Bonjour, de quelle marque est votre ponceuse ? Ou même la référence ? Merci pour votre vidéo très instructive.
Bonjour, c'est une mallette vendue sur le site centrale directe destinée à la base pour la rénovation d'optique de phare. Il y a dedans une ponceuse orbitale et une lustreuse et quelques abrasifs
🎉
Les gans sont où?
Uniquement quand j'utilise un outil tranchant 😉
Vous mettez quoi en traitement de la tôle ?
Dans l'idéal lorsque les protections d'origine ( zinc et cataphorèse) sont détruites, un coup de zinc en aérosol permet de sécuriser contre la corrosion la réparation. Après honnêtement il s'agit de voir ce qu'il peut se passer si on ne le fait pas , à la condition que la réparation a été à sec de bout en bout, il ne se passera pas grand chose pendant des années. si le véhicule n'a pas une grande espérance de vie où si il n'y a aucune chance qu'il soit un jour de collection, ça n'a pas un grand intérêt de le faire, mais bon pour un coût de quelques centimes ça ne vaut pas non plus le coup de s'en priver.
Bien
merci
merci
très bien expliqué merci..
AVEZ VOUS UNE VIDEO SUR SERP
Non désolé
Merci pour cette vidéo.
Bonjour très intéressante vidéo es ce que ont aurait un bon résultat avec un pistolet LVLP plutôt q un HVLP merci
Bonjour, on arrive à avoir un bon résultat avec n'importe quel pistolet , ce qui change est surtout la consommation. Certains pistolets permettent de substantielles économies. Après il y a les préférences des uns et des autres en termes d'ergonomie, poids, largeur de jet . Le HVLP pour autant , est prévu pour des produits de faible viscosité, mieux vaut l'utiliser pour les bases qui sont fluides . Les LVLP sont plus mixtes
Merci marc pour ta réponse donc pour une base avec diluant et durcisseur mieux vau un hvlp je vais me lancer à repreindre mes 2 par choque +vernis
Attention base diluant plus durcisseur c'est pas une base ! Une base mat c'est peinture diluant pour du solventé ou peinture à l'eau . Si il faut du durcisseur c'est soit une peinture solventé brillant direct soit un vernis , dans ce cas le HVLP n'est pas recommandé car plutôt utilisé pour des peintures fluides comme les bases et pas épaisse comme le vernis
Bonjour marc merci pour ta réponse cela va m être très utile
Bonjour Mr j'ai besoin de faire une commande d'un pistolet de meilleur qualité. Comment puis-je faire ? J'ai vraiment besoin de ça.. je suis technicien en industrie d'automobiles. Spécialiste en carrosserie.
Je suis peintre auto. Je veux perfectionner mes talents. je suis vraiment intéressé
Bonjour, j'adore vos vidéo très bien expliquer très pédagogue, au point de vue vidéo par contre afin de voir mieux, ajouté de la lumière ou éviter les effets d'ombre en filmant lumière dans le dos ça serait super et un gros + + + Merci encore pour vos vidéos c'est enrichissant
Bravo Monsieur Chiarazzo. Tuto clair, simple et on ne peut plus pédagogique. Merci à vous. Même remarque que plus bas, peut-on faire de la rétreinte sans Chalumeau ?
Bonjour, oui il y a d'autres méthodes de retreinte avec du matériel électrique. Il y a le crayon graphite, on met un masse sur l'élément et avec l'extrémité du graphite on "caresse" la partie allongée. Cela crée un arc qui rougit la tôle sous le crayon et la retreinte se fait . Pour autant il est très difficile de planer la tôle derrière et d'avoir une finition parfaite que permet le chalumeau. La raison est que la retreinte électrique modifie la tôle en créant une cémentation, c'est à dire un peu comme un trempage, la tôle devient très dure et difficile donc à travailler. Il y a aussi les reteintes par impulsions , sur un redresseur à inertie il y a un embout en cuivre qui fait des petites chauffes mais c'est plutôt pour des allongements très limités
Superbe vidéo
Cool !
Pfff... sans calicot le joint va se couper. 🤣
Merci pour votre vidéo. J'ai testé votre méthode sur une vitre avec du papier 600, 1000, 1500, 2000, 2500, 3000, puis oxyde de cérium. Les rayures ont disparues, cependant le verre conserve une opacité, un voile blanc. Il a perdu de sa transparence. Une idée sur ce que j'ai pu louper ?
Bonsoir, si vous ne voyez pas de micro rayures le ponçage n'est pas en cause , il faut sans doute insister sur l'oxyde de cérium avec la feutrine et ne pas hésiter à mouiller le verre car la pâte formée par l'oxyde de cérium sèche très vite . Normalement la transparence doit revenir, un voile blanc me laisse penser que le polissage n'est pas terminé
super....merci...
Au top merci beaucoup. Excellentes explications
Chapeau les pros très beau travail
Merci énormément d'avoir pris le temps de faire cette vidéo, elle est extrêmement complète et m'aide énormément